県内で２０２５年に発生した交通事故による死者数が５４人だったことが県警のまとめで分かった。前年比２６人増となり、増加率は９２・９％で全国ワーストだった。県警は「非常に深刻な事態。啓発や取り締まりを推進していく」と危機感を強めている。（東川直央）
県警交通企画課によると、２５年の交通事故の発生件数は２７７４件で、２４年（２８０３件）と比べてほぼ横ばい。重傷者数は約１割減の３２２人だった。
一方で、死者数は５４人で、１９年（５７人）以来６年ぶりに５０人超となり、統計を取り始めた１９４８年以降最も少なかった２０２４年（２８人）の約２倍に。人口１０万人あたりの死者数については３・８５人となり、２４年の１・９９人から大幅に悪化。全国平均（２・０６人）や、２４年まで２年連続で最も多かった徳島県（２・７７人）などを上回り、滋賀県警にこのデータが残る０４年以降、初めて全国ワーストとなった。
死亡した人を年代別で見ると、約半数にあたる２８人が６５歳以上の高齢者だった。このうち１５人が歩行者で、横断歩道のない道路を横断中に車にはねられるケースが多かった。
自動車乗車中の事故で亡くなったのは２０人。うち１１人がシートベルトを締めていなかった。県警は、事故の状況から６人はシートベルトを着用していれば助かった可能性があるとしている。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）と警察庁が２４年に行った調査によると、県内の一般道におけるシートベルト着用率は助手席の９５・９％に対し、後部座席は４６・９％だった。後部座席で着用していないと、事故の衝撃で前方の座席やドアに頭をぶつけたり、車外に放り出されたりする恐れがあり、命を落とす可能性も高くなる。
昨年１０月には、彦根市堀町の市道で軽自動車が電柱に衝突し、後部座席にいた１人が車外に投げ出されるなどして計２人が死亡する事故があった。シートベルトを締めていなかったとみられる。
県警交通指導課の片岡朋司次席は「他人が運転する車に乗るということは命を預けるということ」と指摘。「思わぬタイミングで事故は起きるので、車に乗る時は必ずシートベルトを締めてほしい」と訴える。
県警は交通死亡事故を減らすため、ドライバーに横断歩道における歩行者優先、歩行者には渡る際に手を上げて意思表示をするよう啓発する「横断歩道利用者ファースト運動」などの取り組みを、引き続き推進していくとしている。
同運動は１９年度から実施しているが、県警交通企画課の西沢一総括管理官は「まだまだ県民に浸透していない。より一層の広報活動や交通安全教室での呼びかけをしていきたい」としている。
